天津大無縫鋼管廠采編分析“從企業的角度來看，市場形勢惡化的一個很重要的原因是無縫鋼管廠這幾年進步的幅度小了。”山東省冶金行業協會秘書長王大勇指出，“無論是管理還是技術都沒有明顯的進步。以煉鋼為例，由模鑄改成連鑄就是一個大的技術進步，企業效益、成材率都大幅提升了。但現在沒有新的技術進步增加股利，產品質量也沒有大的躍升，同時成本又大幅提高更進一步，企業效益自然難以提升。” 天津大無縫鋼管廠獲悉對于無縫鋼管市場的低迷和競爭的加劇，無縫鋼管集團有限責任公司董事長曹慧泉也許：“無縫鋼管廠庫存壓力上升傳導到報價的下跌只是表面現象，最根本的原因還是產能過剩。”

    苗青遠也許疏導交通，造成市場競爭激烈、產能過剩嚴重的原因很復雜16Mn無縫鋼管，主要集中在市場規范管理存在問題和競爭環境不公平等方面。在市場規范管理方面，一方面，很多無縫鋼管項目未批先上，而且是低水平重復建設大幅提升，甚至還有部分裝備從淘汰的地方挪到新的地區；另一方面極度低迷，產品的質量管理和標準管理不到位周期增長，假冒偽劣產品依然較多。

    天津大無縫鋼管廠獲悉在競爭環境方面，苗青遠說：“現在很多小鋼企，尤其是相當一部分民營企業，還存在進項不開票、銷項不開票的問題。”而原本該發揮監管作用的政府部門并沒有盡到應盡的職責。為了追求經濟增長，有的地方政府對所屬區域范圍內的無縫鋼管企業給予保稅、退稅等法規性優惠。“有的企業應當繳2億元的稅同期增長，但政府允許它只繳1億元就可以了。還有的企業雖然正常繳稅，但政府的退稅可能達到3億元~4億元。這對于沒有保稅、退稅優惠的企業來說，非常不公平。”苗青遠說。

     設法避免惡性同質化競爭。從各企業發展的情況看，最近，無縫鋼管行業的競爭不僅體現在“大路貨”產品的同質化競爭上，而且有向高端產品(如汽車板和硅鋼鐵市場場)延伸的趨勢。在這種形勢下，無縫鋼管企業如何應對？

    曹慧泉表示循環經濟，的汽車板生產線將于2013年6月份試生產。面對該領域的競爭，16Mn無縫鋼管將實施差別化市場戰略經濟下滑16Mn無縫鋼管，目標客戶定位將避開競爭對手的客戶區域產能過剩，并且主要面向湖南地區的企業。
同時無法償還，他也坦率地表示仍在持續，16Mn無縫鋼管在該領域還談不上有競爭優勢，畢竟還沒有大規模進入該市場。天津大無縫鋼管廠獲悉 王大勇表示，無縫鋼管行業要樹立以客戶為中心的理念，提前介入繼續下跌，根據客戶顯在、潛在和未來的需求來生產。“在市場形勢比較嚴峻的情況下，企業更需要發現市場和創造未來市場。”例如，鋼結構建筑既節能環保，又可回收利用，能夠節省大量的能源和資源。處于地震帶的房屋能否推行輕型、低層的鋼結構住宅？能不能仿效家電、汽車下鄉，推行“鋼屋”下鄉？“如果能實現送'鋼屋’下鄉預期升溫，大量的鋼材有了去處力量跑辦，將有助于擴大鋼材的需求空間。