無錫異型管是指具有保護銹層耐大氣腐蝕，可用于制造車輛、橋梁、塔架、集裝箱等鋼結(jié)構的低合金結(jié)構鋼。與普碳鋼相比，異型鋼管在大氣中具有更優(yōu)良的抗蝕性能。與不銹鋼相比，異型管只有微量的合金元素，異型鋼管一般采用精料入爐-冶煉(轉(zhuǎn)爐、電爐-微合金化處理-吹氬-LF精煉-低過熱度連鑄(喂入稀土絲)-控軋控冷等工藝路線。

   異型管包括橫斷面輪廓非圓形的、等壁厚的、變壁厚的、沿長度方向變直徑和變壁厚的、斷面對稱和不對稱的等。其廣泛應用在航空、汽車、造船、礦山機械、農(nóng)業(yè)機械、建筑、輕紡以及鍋爐制造等方面。在冶煉時，廢鋼隨爐料一起加入爐內(nèi)，按常規(guī)工藝冶煉，出鋼后加入脫氧劑及合金，鋼水經(jīng)吹氬處理后，隨即進行澆鑄，吹氬調(diào)溫后的鋼水經(jīng)連鑄機鑄成板坯。由于鋼中加入稀土元素，異型鋼管得到凈化，夾雜物含量大為減少。

  從無錫市場主要的因素分析來看，近期需求端本就處于較不穩(wěn)定的局面中，對需求起到刺激的主要為政策調(diào)控以及疫情影響的減少。換句話說，異型管價格超跌后剛需有所啟動，較較差時期有所恢復，但是需求增量的高度是比較有限的，這一點在前面我們也提及過，也就是說，對異型管價格將起到一定的支撐與擾動作用，增加行情波動頻率。
  從近期異型管盤面走勢來看，螺紋鋼期貨在4160附近連續(xù)沖擊5次，但均未有效突破，可見當前依舊是偏強壓力位。雖然日內(nèi)多空減倉均較為明顯，但是依舊處在勢均力敵的局面中，短期走勢依舊偏膠著，難分勝負，增加震蕩行情概率。
成本端方面來看，受焦企虧損、主動減產(chǎn)、供應端減量影響，鋼廠部分鋼廠主動提漲焦炭采購價。在無重大利空情況下，當前異型管價格在成本端尚有一定支撐。但近期宏觀數(shù)據(jù)即將出臺，預期偏悲觀將增加盤面階段性的偏空效應，不排除提前反應的可能。